| Autor |
Grzejący się silnik |
sobek
Użytkownik
Postów: 250
Miejscowość: Bydgoszcz
Data rejestracji: 05.02.06 |
| Dodane dnia 12-05-2006 14:47 |
|
|
Od jakiegoś czasu wskazówka temperatury silnika dość często mi ląduje na czerwonym polu. Dopiero wtedy zaczyna się chłodzić silnik, ale i tak opornie. Kupiłem nowy czujnik włączający wentylator (taki jak trzeba)do 924 i nadal zaczyna chłodzenie po wejściu strzałki na czerwone pole. Poradźcie, co jest nie tak.
czarne 924/78r |
 
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
lop9
Użytkownik
Postów: 47
Miejscowość: Kraków/Skoczów
Data rejestracji: 05.02.06 |
| Dodane dnia 12-05-2006 17:59 |
|
|
może termostat ci nawala i za póżno sie otwiera
tel:0501-423-713 |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
tkacki
Użytkownik
Postów: 372
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 12-05-2006 23:31 |
|
|
Zły kontakt masy przy zegarach. Jeśli po włączeniu świateł wskazówka pokazuje większą temp. a po wyłączeniu mniejszą, to ma 100% jest ten problem.
CP9A/4G63
We are not what we own. |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
Wojciek
Użytkownik
Postów: 324
Miejscowość: Gliwice
Data rejestracji: 31.01.06 |
| Dodane dnia 13-05-2006 00:05 |
|
|
|
Ja tak mam, jak pisze Tkacki. Rozumiem, że właściwa temperatura, to ta po włączeniu świateł...? Gdzie jest zlokalizowana masa przy zegarach? Muszę rozkręcać deskę? |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
Abelard
Użytkownik
Postów: 975
Miejscowość: DK
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 13-05-2006 08:12 |
|
|
Ja tez tak mam ze wieksza jest przy wlaczonych zegarach, wtedy tez mam mniejsze ladowanie akumlatora - w granicach 10V i mnie to martwi.
Ale wydaje mi sie ze wlasciwa temp to ta przed wlaczeniem swiatel?
Już nie zbieram na 968 CS
968CS 92'
944 84'
924 80'
924 89' składak targa
"Standing in line is easy, finding your way isn't." |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
sobek
Użytkownik
Postów: 250
Miejscowość: Bydgoszcz
Data rejestracji: 05.02.06 |
| Dodane dnia 13-05-2006 09:48 |
|
|
U mnie również wskazówka temperatury podnosi się połączeniu świateł, ale i po włączeniu wentylatora, (gdy miałem go na krótko). Problem w tym, że temperatura wchodzi na czerwone bez pomocy innych urządzeń elektrycznych. Termostat sprawdzałem w garnku z wodą, jednak mało dokładnie gdyż termometr nie miał takiej skali. Proponujecie go wymienić?
czarne 924/78r |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
Wojciek
Użytkownik
Postów: 324
Miejscowość: Gliwice
Data rejestracji: 31.01.06 |
| Dodane dnia 13-05-2006 10:30 |
|
|
|
Termostat to koszt, o ile się nie mylę, 27zł, max 35zł. Wymienisz, i przynajmniej jego będziesz pewien, że puszcza Ci wodę wtedy kiedy trzeba. |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
sobek
Użytkownik
Postów: 250
Miejscowość: Bydgoszcz
Data rejestracji: 05.02.06 |
| Dodane dnia 18-05-2006 22:27 |
|
|
Wymieniłem i termostat i włącznik wentylatora, niestety bez zmian. W korkach temperatura skacze do czerwonego i do piero spada (nieznacznie). W garażu sprawdzałem keidy się włącza wentylator i dopiero tuż przed czerwonym polem. Poradzcie co zrobic bo na razie muszę jeżdzić prawie przez cały czas z włączonym wentylatorem.
czarne 924/78r |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
ciachu
Administrator
Postów: 4087
Miejscowość: Warszawa
Data rejestracji: 29.01.06 |
| Dodane dnia 18-05-2006 23:58 |
|
|
moze zacznijmy od sprawdzenia czy jest ciecz w zbiorniczku
zeby wiedziec na 100% ze cos jest nie tak najlepiej skombinuj termometr wyskalowany do 100st i samemu sprawdz czy faktycznie ci sie grzeje
odpowietrzales go?
www.924.pl
951 '88 284KM 421NM
928 GT '90
996 4S '02
ex: 924'78, 928S2'86, 944'86 |
 
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
tkacki
Użytkownik
Postów: 372
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 19-05-2006 09:12 |
|
|
Jeśli jeździ cały czas na włączonym wentylatorze, to znaczy, że układ nie może wychłodzić silnika i nie jest to błąd wskazania. Przy normalnej jeździe went powinien się nie włączać (włącza się w korkach itp.). Wyeliminuj / sprawdź przyczyny w następującej kolejności (od najłatwiej usuwalnych):
1. Zatkana chłodnica - owady, śmieci.
2. Zbyt wczesny zapłon.
3. Zbyt uboga mieszanka.
4. Niedrożny układ chłodzenia - termostat, płukanie chłodnicy.
CP9A/4G63
We are not what we own. |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
browar
Użytkownik
Postów: 778
Miejscowość:
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 19-05-2006 11:28 |
|
|
....wymiana plynu chlodzacego? Jaki kolor ma? Zakladam ze jezdzisz na zielono-niebieskim. Jezeli jest bardziej brudno-czarny to trzeba go wymienic, zreszta jego life to 2 lata.
Siem
browar
eS |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
sobek
Użytkownik
Postów: 250
Miejscowość: Bydgoszcz
Data rejestracji: 05.02.06 |
| Dodane dnia 19-05-2006 23:31 |
|
|
Chyba nie wyraziłem się zbyt jasno. Z powodu skaczącej temperatury wentylator podpiąłem na krótko żeby odpowiednio wcześniej włączać wentylator. Co do płynu to i stan i kolor jest odpowiedni a układ nie jest zapowietrzony. Olej jest na połowie bagnetu i chyba nie mógł stracić wszystkich właściwości chłodzących (ma ok. 7000km). Co do zapłonu i mieszanki to nie mogę na 100% powiedzieć czy jest ok. jednak nie zauważyłem innej pracy silnika, nie mam kłopotów z odpalaniem i żadnych strzałów z kolektora (a jeżdżę na gazie) bądź z rury. Czy zapłon lub mieszanka mogłyby się same przestawić w tak małym stopniu żebym nie zauważył różnicy a wpłynęłoby to tak drastycznie na chłodzenie silnika? Tracki proponujesz płukanie chłodnicy, warto sprubowac, więc powiedz jak to się robi. Z góry dziękuję za wszelkie pomysły.
czarne 924/78r |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
tkacki
Użytkownik
Postów: 372
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 21-05-2006 22:02 |
|
|
Płukanie.
Zlewasz płyn i zalewasz wodę destylowaną ze specjalnym detergentem (nie wolno dolewać, trzeba wcześniej przygotować roztwór). Odpowietrzasz i jeździsz na tym dzień lub dwa. Powtarzasz taką operację 3 razy a potem zalewasz płynem. Zdziwisz się wyglądem wody po pierwszym płukaniu.
CP9A/4G63
We are not what we own. |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
ciachu
Administrator
Postów: 4087
Miejscowość: Warszawa
Data rejestracji: 29.01.06 |
| Dodane dnia 26-05-2006 13:13 |
|
|
przy okazji tematu grzejacego silnika znalazlem w swoich archiwach i zamieszczam opisana skale naszego wskaznika temperatury
www.924.pl
951 '88 284KM 421NM
928 GT '90
996 4S '02
ex: 924'78, 928S2'86, 944'86
ciachu dodał/a następującą grafikę:
Edytowane przez ciachu dnia 26-05-2006 13:14 |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
sobek
Użytkownik
Postów: 250
Miejscowość: Bydgoszcz
Data rejestracji: 05.02.06 |
| Dodane dnia 31-05-2006 23:10 |
|
|
Trochę czasu minęło a ja niewiele zrobiłem w tytułowej sprawie, ale jestem trochę zarobiony. Co nowego odnośnie chłodzenia? Wyciągnąłem termostat i pojeździłem dwa dni bez niego. Chciałem sprawdzić, co będzie. Faktem jest, że silnik bez termostatu nagrzewa się bardzo długo (już obstawiałem jako winowajcę termostat) jednak, gdy postałem znowu w korkach temperatura urosła do bardzo gorącego poziomu. Opcja wadliwego termostatu upadła. Dzisiaj zabrałem się za płukanie chłodnicy i zobaczę, co z tego wyniknie. Ponawiam pytanie odnośnie zapłonu: czy mógł się przestawić na tyle, żebym nie zauważył różnicy a silnik zaczął się grzać (nie był w stanie się wychłodzić)?
czarne 924/78r |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
tkacki
Użytkownik
Postów: 372
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 01-06-2006 08:20 |
|
|
Zależy od Twojej percepcji. Odp: mógł.
CP9A/4G63
We are not what we own. |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
sobek
Użytkownik
Postów: 250
Miejscowość: Bydgoszcz
Data rejestracji: 05.02.06 |
| Dodane dnia 01-06-2006 23:06 |
|
|
No i przepłukałem chłodnicę, jednak po spuszczeniu płynu nie było żadnych syfuf, brudów, Wizualnie bez zarzutów. Więc chyba pozostaje mi tylko sprawdzić zapłon.
czarne 924/78r |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
tkacki
Użytkownik
Postów: 372
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 02-06-2006 10:58 |
|
|
Z podanych przez Ciebie danych i wykonanych czynności wynika, że układ chłodzenia masz sprawny, więc przyczyną grzania musi byc mieszanka / zapłon. Czy na benzynie jest tak samo jak na PGNiGu ?
CP9A/4G63
We are not what we own. |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
sobek
Użytkownik
Postów: 250
Miejscowość: Bydgoszcz
Data rejestracji: 05.02.06 |
| Dodane dnia 03-06-2006 13:29 |
|
|
Po przepłukaniu chłodnicy teoretycznie pozostało mi sprawdzić zapłon. Postanowiłem, że zanim pojadę od fachowca to sobie sam pokręcę aparatem zapłonowym. I tak przy pracującym silniku sprawdzałem kilka opcji ustawienia i cały czas jest jeden problem: wentylator się włącza dopiero przy czerwonym polu a wyłącza gdzieś w okolicach 97st. Czujnik jest nowy, na starym było tak samo i miałem podłączony jeszcze od Opla i również podobnie. Czy zły zapłon ma wpływ na uruchamianie wentylatora?
czarne 924/78r |
|
| Autor |
RE: Grzejący się silnik |
Wojciek
Użytkownik
Postów: 324
Miejscowość: Gliwice
Data rejestracji: 31.01.06 |
| Dodane dnia 03-06-2006 14:07 |
|
|
|
kurde, a może masz przekłamanie na wskaźniku? |
|
