924.pl

Nawigacja

Strona Główna

Newsy

Artykuły

Galeria

Forum

Komentarze

Download

Linki

Kontakt

Szukaj

Logowanie

Nie jesteś jeszcze naszym Użytkownikiem?
Kilknij TUTAJ żeby się zarejestrować.

Zapomniane hasło?
Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.

Zobacz Temat

924.pl | Porsche | Problemy techniczne

Autor

Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 13-07-2012 11:46

Cześć,
Moje auto zaliczyło kolejną awarię mianowicie nad silnikiem na doprowadzeniu paliwa do listwy paliwowej miękki kawałek przewodu paliwowego spuchł. Pech chce, że to jest przewód zarobiony na stałe na przewodach stalowych i aby coś z nim zrobić trzeba zdemontować całość z auta.
Co się z tym wiąże zastanawiam się nad wymianą całości na inne przewody.
Nowe w PCW to jakiś absurdalny koszt kilku tys zł.

Zastanawiałem się nad miedzią, jest to dobre i sprawdzone rozwiązanie, jednak myślę, że nie jest jedyne.....
Co np. z przewodami teflonowymi w oplocie stalowym???
teoretycznie montaż takich byłby ułatwiony w stosunku do miedzi, gdzie trzeba do prawidłowego ich montażu zdjąć skrzynię i belkę.... ale pewnie trafimy na wiele trudności typu dziwne końcówki itp. itd.

Generalnie jestem ciekaw, czy ktoś z Was ma jakieś pomysły na wymianę całego układu zasilania paliwem w 924S/944

kiedyś kilka rzeczy omówiliśmy w tym wątku : http://924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=2396#post_45897

SPRZEDAM:
ORYGINALNE ZESTAWY FILTRÓW 924S/944/S/S2/968
http://924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=11740
Przewody Paliwa:
http://924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=9843#post_149432
Tarcza sprzęgła 924S/944/S2 http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=6169#post_93610
rurka do nagrzewnicy 944: http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=6127
element wybieraka przy skrzyni http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=5936
tłoki 2,7 http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=5970
stab 20mm http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=5239#post_78519
Rolka napinająca rozrządu 24s/44 http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=6291
KUPIĘ:
mocowania/uchwyty spoilera przód 944/944S http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=6186

ZAMIENIĘ - BŁOTNIKI 944 I EU na BŁOTNIKI 944 I US

Szukam:
http://924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=17&thread_id=6071#post_92228

SZUKAM ZDROWEGO 924S - może mieć korbę co wyszła bokiem, albo być niekompletna, ważne żeby buda była prosta bez tony szpachli i korozji.

__________________________
Porsche 924S '86 3,0 210PS
Jeep Grand Cherokee 2001 V8 - sprzedany
Honda Accord Aerodeck '89 - sprzedana
Garbus '60 - skończył w rękach Porsza
__________________________
Porsche 924 - Nothing even come close

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

Lajka
Użytkownik

Postów: 1284
Miejscowość: Jakieś takieś
Data rejestracji: 13.07.08

Dodane dnia 13-07-2012 11:54

Miałem podobny problem w innym aucie.
Suma sumarum odwiedziłem sklep z hydrauliką siłową.
W moim przypadku był to przewód gumowy fi10 w oplocie stalowym - odporny na reakcje chemiczne z paliwem etc.
Opaski zaciskowe, nawet bez zakuwania.
W zupełności wystarczyło i temat nigdy nie wrócił.
Koszt niewielki.
Przykład -> aukcja

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 13-07-2012 12:08

No cóż, sam przewód ok, jednak ja nie uznaję opaski zaciskowej jako rozwiązanie stałe i tak mogę naprawić to tylko doraźnie.
Z "jakiegoś powodu" te węże zostały zakute hydraulicznie i gdybym miał zostawać blisko rozwiązania oryginalnego to też trzeba by odwiedzić hydraulikę siłową z całym przewodem, co jest problematyczne.
Szukam rozwiązania, które będzie tak bezpieczne jak i ekonomicznie uzasadnione.

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

Lajka
Użytkownik

Postów: 1284
Miejscowość: Jakieś takieś
Data rejestracji: 13.07.08

Dodane dnia 13-07-2012 12:13

A kto ci broni zakuć taki przewód?
Jeśli jest elastyczny, sprawdz długość, rodzaj końcówej i zakuj.
Myśle że przy "krótkich" kablach nie powinno być to droższe niż 100zł.
Opaski są różne, do różnych ciśnień, gdyby było to niebezpieczne...nie było by sprzedawalne.
Realnie rzecz biorąc więcej w tym estetyki niźli praktyczności.

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

Cyryl
Użytkownik

Postów: 1190
Miejscowość: Sandomierz
Data rejestracji: 02.11.10

Dodane dnia 13-07-2012 12:20

Dobry temat, też mnie całość wymiany czeka bo jest w stanie nazwijmy to alarmującym. Zmieniałem listwę wtryskową i trzeba było dorobić nowy przewód gumowy który jej towarzyszy. Na starych (oryginalnych) końcówkach zakucie kosztowało 30zł. Zastanawiam się ile by kosztowała kompletna miedziana instalacja gięta przez jakąś firmę.

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

Lajka
Użytkownik

Postów: 1284
Miejscowość: Jakieś takieś
Data rejestracji: 13.07.08

Dodane dnia 13-07-2012 12:37

Można kupić zestawy do zarabiania końcówek a miedź na metry...zrobić samemu.
Pewnie koszta bedą zbliżonego do tych zleconych.
Plus że zarabiarka zostanie na przyszłość.

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 14-07-2012 13:07

pytanie czy ma się garaż najlepiej z kanałem i dużo wolnego czasu, bo aby wymienić całe przewody na miedziane należy zwalić tylne zawieszenie z auta.
tu należy rozważyć czy ma się poduszki belki w stanie pozwalającym to zrobić, bo często są w stanie rozpadającym się.
przewód metalowy wysokiego ciśnienia ma chyba 10mm średnicy.

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

Lajka
Użytkownik

Postów: 1284
Miejscowość: Jakieś takieś
Data rejestracji: 13.07.08

Dodane dnia 14-07-2012 19:57

wydaje mi się że nie ma potrzeby demontowanie czegokolwiek - doginasz, wsadzasz, przesuwasz, znów doginasz etc.
Na końcu zarabiasz - jeśli jest na tyle ciasno że może być problem z przepchaniem zarobionej końcówki.
Fakt jeden, jest sporo roboty.

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 30-07-2012 13:35

Ponieważ przewód paliwa strzelił tuż nad silnikiem, musiałem zastosować jakieś w miarę bezpieczne rozwiązanie problemu...
Z informacji jakie posiadam pompa bosch jest w stanie wygenerować ciśnienie 8-10 bar.
Zakupiłem 60cm fi 10 przewodu paliwowego dostosowanego do ciśnienia pracy 12bar. okazał się on dosłownie kilka 2-3 cm za długi i o tyle musiałem go skrócić aby po zamontowaniu nie ocierał o maskę.
do tego przewodu zakupiłem obejmy tzw. wysokociśnieniowe do 12 bar.
Wszystkie potrzebne elementy kupiłem tu: www.tubes-international.pl/

ODDZIAŁ W WARSZAWIE

ul. Ryżowa 88
02-495 WARSZAWA

tel. 22 572 98 30
fax 22 572 98 40

tel. kom. 693 557 885

GODZINY OTWARCIA
pn-pt 7.00-16.00
sobota 9.00-14.00

warszawa@tubes-international.com

Najgorsze co było do zrobienia, to rozciąć stare końcówki przewodów zarobione hydraulicznie. Z braku miejsca jedynym rozwiązaniem było wziąć brzeszczot w łapkę i cierpliwie ciąć będąc zgiętym w pół. W 924S nie ma w tym miejscu ani odrobinę miejsca na dostęp dremelem lub innym narzędziem...

Kiedy to się udało reszta była już dość prosta i zdaje się być w miarę bezpieczna. Jest sucho, opaski nie kaleczą przewodu i co dla mnie ważne mają wytrzymywać takie ciśnienie, jest sucho i w moim odczuciu jako rozwiązanie tymczasowe na doczekanie na wymianę i przerobienie całego układu paliwowego zastosowane rozwiązanie wydaje się być stosunkowo bezpieczne.
Naturalnie panowie z firmy, do której link podałem jak podzieliłem się z nimi informacją co jest mi potrzebne i po co to stwierdzili, że zwykłe opaski ślimakowe na takie ciśnienia wystarczą, ale się uparłem, że opaski mają być na śrubę to poszperali i znaleźli takowe, bo w razie jak ślimakowa od drgań się poluzuje to nie spodziewam się, że ktoś za spaloną furę mi odda.
dla pewności można na gwincie opaski posadzić kroplę Loctite.

kilka fotek tutaj https://www.dropbox.com/sh/ty945o8p28rnw5w/DcoTL2_6Rg

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

Falisty
Użytkownik

Postów: 50
Miejscowość: Kutno
Data rejestracji: 07.12.11

Dodane dnia 30-07-2012 18:07

To ja opowiem, że jakieś 2 tygodnie temu byłem w PCW żeby skorzystać z wyprzedaży części ( http://www.porschewarszawa.com.pl/serwis/wyprzedaz-czesci_2012/ )
Ponieważ jestem właścicielem 944 od mniej więcej pół roku to przy okazji chciałem się czegoś dowiedzieć o moim egzemplarzu. Po podaniu numeru VIN bardzo uprzejmy Pan wydrukował to co wyświetliło mu się na ekranie oraz poinformował, że na ten samochodzik jest otwarta akcja serwisowa... polegająca na wymianie przewodu paliwowego na nowy, jeśli aktualnie zamontowany jest oryginalny.

Szkoda, że akurat nie przyjechałem Porszakiem ale niestety mam pękniętą przednią szybę i nie wybieram się na dalsze wycieczki....

944 '86 "Czarna Strzałka"
Stacja Demontażu Pojazdów FAGEN www.fagen.eu

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 30-07-2012 21:47

Akcja serwisowa była, na taki krótki zagięty przewodzik paliwowy przy listwie paliwowej.
Mój samochód miał tą akcję przeprowadzoną w 94 czy 96 roku.

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

simprez
Użytkownik

Postów: 5607
Miejscowość: Kraków/Myślenice
Data rejestracji: 16.05.08

Dodane dnia 01-09-2012 23:58

na 944online znalazłem poradnik, jak zastąpić tradycyjne gumowe przewody dochodzące do regulatora i tłumika paliwa na takie w stalowym oplocie
http://www.944online.com/pdf/SSfuellineinstall.pdf

944s US'87 - szarak
951 EU'86 - szmergiel
951 US'89 - szweja
944 US'86 - szufla
NLA 944 EU'88 - szuwar AKA serinus canar.
NLA 944s2 EU'90 - szwarc
NLA 944 US'84 - szeryf
951SR US'88 - szyszynka
szmondak (kuratela)
szarłat (kuratela)
SR EU - szczaw - kiedy zakwitnie?
szpaner (kuratela)
szwargot (kuratela)
968 EU'91 CS look - szczepionka (kuratela)
944 US'87 - szkatuła (parts store)
[K] partsy 944S,S2,T,968
Do. Or do not. There is no try.

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 03-09-2012 09:27

tia, ale w nowszych 44 jest tam duuuuużo miejsca.
w 924, 924S i starych 44 jest naprawdę fatalny dostęp koło serwa i najwygodniej się to robi opuszczając cały przewód paliwowy na kanale w dól.... czyli trzeba go odczepić od tych beznadziejnych plastikowych mocowań przy podłodze.
Najlepiej byłoby przerobić cały przewód paliwowy na właśnie takie zarabiane końcówki dostępne bez większego problemu nawet w porsche... hehe

... i tak jak to przewiduje porsche tnie się przewody pod podłogą w nogach kierowcy , zarabia końcówki identycznie jak w pdfie.
tak wygląda fabryczna reparatura przedniej części przewodu paliwowego do 924S, czyli przewód gumowy zarobiony na metalowym przewodzie, który kończy się w nogach kierowcy + końcówki do zarobienia na uciętym fabrycznym przewodzie.

swoją drogą pdf fajny.

ja posiłkowałem się:
http://forums.pelicanparts.com/porsche-924-944-968-technical-forum/678798-fuel-line-replacement-924s-early-944s.html

http://members.rennlist.com/sharkskin/Pages_SA_R34-FuelLines.htm

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

czerni
Użytkownik

Postów: 476
Miejscowość: Okolice Krakowa
Data rejestracji: 31.12.09

Dodane dnia 25-10-2012 18:20

Podepne się do tematu. Znalazłem dyskusje na temat wymiany przewodów przy zachowaniu starych końcówek. Co prawda do 928 ale temat wspólny.

Do tej pory wydawało mi się że należy to zrobić tak jak na załączonym obrazku, jednakże wczytując się w poniższą dyskusję można dojść do innego wniosku - a mianowicie że nie zakłąda się gumowych przewodów na karbowane (ang "barbed" ) końcówki

http://forums.rennlist.com/rennforums/928-forum/720130-fuel-lines-and-fire.html

_________
https://www.facebook.com/workshopczerni

czerni dodał/a następującą grafikę:

Edytowane przez czerni dnia 25-10-2012 18:21

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

simprez
Użytkownik

Postów: 5607
Miejscowość: Kraków/Myślenice
Data rejestracji: 16.05.08

Dodane dnia 25-10-2012 18:59

Szmergiel też musi przejść operację wymiany przewodów.
Wczoraj chciałem go rozruszać po paru miesiącach przestoju. Ale ma się jednak ten szósty zmysł

Coś mnie tknęło i zanim odjechałem spod domu looknałem pod maskę. Wacha leci z 3 miejsc: wtrysk na 1 cylindrze, przewód powrotu z listwy (łączenie gumy z metalem), koniec listwy (od czoła, podpięty przewód do zegara w kabinie).
No i oszczędziłem atrakcji ekipie z OSP...

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 25-10-2012 20:15

Nie wiem jak 944 nowsze, ale 924/S nie było tak zaawansowane technicznie jak 928, tu nie spotkałem się z zastosowaniem przewodów plastikowych.
Wszędzie króluje guma......

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 25-10-2012 20:17

przewód typu "barbed" dla rurek z tworzyw sztucznych pewenie poliamid itp.

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 25-10-2012 20:18

końcówka przewodu do połączeń z przewodami gumowymi - identyczna z końcówką przewodu paliwowego w 924S/944 I

Autor

RE: Przewody Paliwowe - różne koncepcje i możliwości

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 03-05-2017 09:38

temat znów na czasie to dorzucę linki:
wymiana przewodów w 968
http://www.tipec.net/_forums/viewtopic.php?f=25&t=21004&sid=4218a6391ca09df6e55184783d87b72e

wymiana zbiornika
http://www.924board.org/viewtopic.php?t=36950&sid=cf3866202b94c7